Le Warrior est un avion entièrement métallique, non pressurisé, quatre places, monomoteur à pistons avec ailes basses et train tricycle; ses principaux compétiteurs étaient le Cessna 172 et le Beechcraft Musketeer. Tous les Warriors ont une porte unique située côté copilote à laquelle on peut avoir accès en montant sur l’aile.
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PA-28-161 Warrior
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haut 
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Le Piper Warrior II est le dernier développement d’une série d’avions produite par Piper. Cette série commençait en 1959 lors du premier vol du PA-28 Cherokee. Plusieurs versions du Cherokee équipées de moteurs de 140 HP, 160 HP, 180 HP et 235 HP ont été fabriquées avant que le Warrior I soit produit pour la première fois en 1974. Le Warrior I combine la cabine allongée du Piper 180, le moteur de 150 HP du Cruiser ainsi qu’une nouvelle aile aux performances améliorées. En 1976, le Warrior a été offert avec un nouveau moteur de 160 HP et une charge utile augmentée pour créer le Warrior II. Des milliers d’exemplaires furent produit jusqu’en 1989, année de la fermeture de la compagnie Piper. Depuis, la production a reprise avec le Warrior III construit par la compagnie New Piper.
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Description |
Type |
| Manufacturier |
Avco Lycoming |
| Puissance maximum |
160 BHP à 2700 RPM |
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Données concernant le poids
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haut
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Description |
Poids |
| Poids maximum au décollage et à l'attérissage |
2325 lbs |
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Type d'essence utilisé
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haut
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Description |
Caractéristique |
| Type d'essence utilisé |
Avgas 100LL |
| Capacité totale d'essence utilisé |
50 gallons US |
| Essence utilisable |
48 gallons US |
| Essence inutilisable |
2 gallons US |
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Vitesses normales d'opération C-GCIS
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haut
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Description |
Vitesses (KIAS) |
| Montée normale au décollage |
79 |
| Décollage terrain court, volet 10 degrés |
52 |
| Montée normale |
87 |
| Montée meilleur taux ( Vy ) |
79 |
| Montée meilleur angle ( Vx ) |
63 |
| Approche sans volet |
70 |
| Approche terrain court, volet 40 degrés |
63 |
| Remontée, puissance maximum, volet 25 degrés |
60 |
| Vitesse meilleur plané |
73 |
| Vitesse de manoeuvre |
111 |
| Maximum de vent de travers |
17 |
| Vitesse de décrochage sans volet |
50 |
| Vitesse de décrochage avec volet |
44 |
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Schéma et dimensions
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haut
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Formation de vol
